13,4 KW – AMIKOR MEGINDUL, MEGINDUL.
A Sting Pro új generációs IPM (Interior Permanent Magnet) motorja nagyobb mágneseket, továbbfejlesztett hűtést és robusztusabb teljesítménygörbét kapott.
A rendszer akár 95%-os hatásfokra képes, miközben a korábbi generációnál nagyobb fordulatszámot és komolyabb teljesítményt biztosít.
A TL4000 8,5 kW-os csúcsteljesítménye után a Sting Pro már 13,4 kW körüli csúcsteljesítményt tesz le az aszfaltra – vagy éppen oda, ahol már nincs aszfalt.
72 V. 40 AH. 2880 WH.
A Sting Pro egyik legnagyobb ugrása az új 72 V-os akkumulátorrendszer.
A Greenway által gyártott akkumulátor prémium Samsung 50S 21700 cellákból épül fel, gyorsan kivehető kialakításának köszönhetően pedig a töltés és az akkumulátorcsere is egyszerű.
Amit kapsz
- Feszültség / kapacitás: 72 V / 40 Ah
- Energia: 2880 Wh
- Cellák: Samsung 50S 21700
- Akkumulátor: gyorsan kivehető kialakítás
- Töltő: 15 A gyorstöltő
- Hatótáv: 85+ km 40 km/h sebességnél
Nagyobb feszültség, nagyobb nyomaték, magasabb fordulatszám és hatékonyabb működés.
ECO. SPORT. HYPER.
Három vezetési mód, három teljesen különböző karakter.
- ECO – amikor a hatótáv és a kontroll az első.
- SPORT – amikor kezdődhet a játék.
- HYPER – amikor nem azért ültél motorra, hogy spórolj az adrenalinnal.
A Sting Pro-val te döntöd el, mennyire akarod elengedni.
KOMOLYABB TELJESÍTMÉNYHEZ KOMOLYABB FÉK KELL.
A Sting Pro teljes fékrendszerét továbbfejlesztették. Elöl és hátul 220 × 3 mm-es féktárcsák, nagyobb féknyergek és jelentősen nagyobb fékbetétek dolgoznak azért, hogy a teljesítmény mellett a kontroll is megmaradjon.
Az eredmény a korábbi rendszerhez képest nagyjából 20%-kal jobb fékerő és hőleadás, valamint egyenletesebb és kiszámíthatóbb fékezés.
REGENERATÍV FÉKEZÉS – MOST MÁR A KEZEDBEN.
A Sting Pro egyik legizgalmasabb újdonsága a változtatható regeneratív fékrendszer.
A kormányon található külön vezérlővel menet közben, fokozatosan szabályozhatod a regeneratív fékezés erejét. Erősebben nyomod → erősebb motorfék.
Ez nemcsak extra kontrollt jelent, hanem csökkentheti a mechanikus fékek terhelését, miközben energiát táplál vissza az akkumulátorba.
Ami korábban leginkább drága, egyedileg épített elektromos motorokon volt elérhető, az a Sting Pro esetében már gyári felszereltség.
ENDURO FUTÓMŰ. KOMOLYABB HAJTÁS.
A Sting Pro első és hátsó felfüggesztését kifejezetten ehhez a modellhez tervezték. Az első hidraulikus villa 200 mm rugóutat biztosít, a hajtás pedig vastagabb, 428-as láncot, megerősített primer és szekunder fogaskerekeket, valamint láncvezetőt kapott.
A cél egyszerű: nagyobb terhelhetőség, nagyobb megbízhatóság és kevesebb kompromisszum terepen.
MŰSZAKI ADATOK
Motor és teljesítmény
- Motor: IPM elektromos motor
- Csúcsteljesítmény: 13,4 kW
- Hatásfok: akár 95%
- Vezetési módok: ECO / SPORT / HYPER
- Kivitel: L1e – közúti változat
Akkumulátor és töltés
- Akkumulátor: Greenway lítium-ion
- Feszültség: 72 V
- Kapacitás: 40 Ah / 2880 Wh
- Cellák: Samsung 50S 21700
- Kialakítás: gyorsan kivehető
- Töltő: 15 A gyorstöltő
- Hatótáv: 85+ km @ 40 km/h
Futómű és hajtás
- Első villa: Enduro, 200 mm rugóút
- Hátsó rugóstag: Enduro, 85 mm rugóút
- Lánc: megerősített 428-as
- Primer és szekunder hajtás: megerősített kivitel
- Láncvezető: gyári kialakítás
Fékrendszer
- Első fék: hidraulikus, 220 × 3 mm
- Hátsó fék: hidraulikus, 220 × 3 mm
- Regeneratív fékezés: menet közben szabályozható
Méretek és alapadatok
- Saját tömeg: 76 kg
- Kivitel: L1e – közúti változat
TALARIA STING PRO – AMIKOR A VÁROS CSAK A KEZDET.
A Sting Pro nem egyszerűen a Sting következő generációja. Erősebb motor, 72 V-os rendszer, komolyabb futómű, nagyobb fékek és szabályozható regeneratív fékezés – egy olyan csomagban, amely közúton és terepen egyaránt megmutatja, mire képes.
Az L1e közúti kivitelnek köszönhetően nem kell választanod a hétköznapi használhatóság és a hétvégi élménymotorozás között.
13,4 kW. 72 V. 85+ km hatótáv. ECO. SPORT. HYPER.
Aszfalt vagy terep? A Sting Pro-t nem igazán érdekli.
Értékelések
Még nincsenek értékelések.